国際電気標準会議が発行したIEC60269ヒューズシリーズ規格（GB / T 13539シリーズに相当）によると、基本要件（GB / T 13539.1）に基づいて、専門家（GB / T 13539.2）に分割されたヒューズ）、未熟練者（GB / T 13539.3）および半導体デバイス（GB / T13539.4）の3種類の使用法であり、& quot;全範囲の過負荷および短絡保護& quot;に分けられます。 および& quot;短絡保護のローカル範囲& quot; 2つのカテゴリに分類され、さらにバックアップ特性（aM-遅延短絡保護）、汎用特性（gG-産業用配電フルレンジ保護）、高速ブレーク特性（gR-半導体過負荷および短絡保護、aR--）に分類されます。半導体短絡保護、gS--半導体ライン保護）、溶融破壊の速度差に応じて、3つの溶断特性を設定します。
2001年、中国&＃39;の国家標準委員会は、2つの国家標準、GB / T18384.2-2001"電気自動車の安全要件& quot;を策定し、公開しました。 パート2：機能安全と障害保護およびGB / T17531-2005"ハイブリッド電気自動車の安全要件& quot;、電気自動車の電流保護に関連する規定を作成しました。
2015年3月に& quot;自動車用パワーバッテリー業界の仕様条件& quot;の実装を発表しました。 6番目の& quot;品質保証能力要件& quot;"企業はTS16949品質システム認証、生産一貫性管理計画& quot;の準備と実施に合格する必要があると規定しています。 電気自動車の重要なコンポーネントサプライヤーであるヒューズメーカーは、TS16949品質システム認証にも合格する必要があります。この認証がないと、資格のあるサプライヤー資格が得られず、ヒューズの品質の一貫性を完全に保証することはできません。
電気自動車へのヒューズの適用はまだ始まったばかりであり、関連する業界や製品規格の策定はまだ検討段階にあるため、企業も独自の方法で規格がない状態にあり、業界のイメージを確立しようとしています。ベンチマークを行い、最初に業界標準を確立します。