車載用高電圧ヒューズ

高電圧自動車用ヒューズが交流 (AC) 回路での使用を目的としているか、直流 (DC) 回路での使用を目的としているかを決定することが重要です。 AC ヒューズを DC 回路で誤って使用したり、その逆を使用したりすると、事故が発生する可能性があります。

この用語は、自動車用高圧ヒューズを安全に使用する観点から導入された用語で、自動車用高圧ヒューズが取り付けられる回路において、安全な使用状態を維持しながら使用できる最高の動作電圧を示します。これは、ヒューズが安全かつ効果的に機能するには、動作電圧がヒューズの定格電圧以下である回路にのみヒューズを配置する必要があることを意味します。そうしないと、ヒューズが溶けたときに継続的なアーク放電が発生し、回路が損傷する可能性があります。

これは、動作電流ではなく、通常の動作条件下で高電圧自動車用ヒューズが耐えられる電流レベルを表します。定格電流値を正しく選択するには、次の点を考慮する必要があります。
弱い過負荷容量を備えた UL 仕様の場合、定格電流 In=Ir/Of、Ir は回路の動作電流、Of=0.75 は高電圧自動車用ヒューズの電流低減係数です。たとえば、回路の動作電流 Ir が 1.5A の場合、2A の高電圧自動車用ヒューズを選択する必要があります (1.5/0.75=2A)。
強力な高電圧自動車用ヒューズの過負荷容量を備えた IEC 仕様の場合、Ir=In を減らす必要はありません。

高電圧自動車用ヒューズの電流容量は、周囲温度 25 度で実施される実験によって決定されます。{0}}ただし、これらの実験は周囲温度の変化の影響を受けます。周囲温度が上昇すると、高電圧自動車用ヒューズの動作温度が上昇し、電流容量の低下と寿命の短縮につながります。-

高電圧自動車用ヒューズの最大遮断容量とは、高電圧自動車用ヒューズが指定された条件下で損傷を引き起こすことなく安全に遮断または切断できる最大電流を指します。これは本質的に、ヒューズが処理して安全に遮断できる最大故障電流です。
遮断容量はヒューズの主要な安全指標となります。異なるヒューズは、その設計と意図された用途に基づいて、さまざまな遮断容量を備えています。高い遮断容量は、故障または過負荷状態のときに、粉砕、燃焼、飛沫、爆発、または周囲の人や他のコンポーネントへの損傷などの危険な事態を引き起こすことなく、ヒューズが回路を安全に切断できることを保証するために非常に重要です。

溶断エネルギー値とは、自動車用高電圧ヒューズのリンクが溶断するときのエネルギー値を指し、ヒューズのサージに対する耐性を示します。ここで、I は過負荷電流、t は溶断時間です。ヒューズの溶断に必要なエネルギー (If²t) とサージ パルスによって放出されるエネルギー (Ir²t) によって、ヒューズが溶断するかどうかが決まります。 Ir²t > If²t の場合、ヒューズが切れます。 If²t < Ir²t の場合、ヒューズはサージに耐えることができます。
自動車用高電圧ヒューズの溶断時間は、電流によって発生する熱、放熱条件、ヒューズの熱容量特性などの要因に関係します。多くの要因がヒューズの溶断時間に影響を与える可能性があるため、ヒューズの If²t 値は、異なる遮断電流または遮断時間では一定ではありません。

高電圧自動車用ヒューズの寿命は通常長く、障害がなければ機器の寿命とほぼ同じです。
IEC 仕様に基づく小型管状ヒューズの寿命のテスト方法には、次の手順が含まれます。直流 (DC) 電源条件下で、ヒューズに 1.20 インチ (または 1.05 インチ) の電流を 1 時間流し、その後 15 分間切断します。このサイクルを 100 サイクル連続して繰り返します。最後に、ヒューズに 1.5 インチ (または 1.15 インチ) の電流を 1 時間流します。この過程において、吹き抜け等の異常現象があってはならない。