
丸管ボルトヒューズ
丸管ボルトヒューズ、HEV-JQ50A1000Vdc
ボルトの取り付け高速ヒューズ、寸法、および性能は以下に準拠していますGB13539、IEC60269、UL248
定格電圧:AC /DC1000V以下
定格電流:50A
保護グレード:aR; 遮断容量:交流50KA、DC10kA(時定数≤15MS)

EUおよび中国のRoHS指令への準拠。 このシリーズの製品は、丸管ボルト取り付け高速ヒューズ、小型、速効性、低I2t,高い信頼性とその他の特性。 周波数変換器、整流器、インバーター、各種電源などの半導体機器、パワーバッテリー、電気モーター、コンデンサー、ケーブル、機器・部品に適用可能’■短絡およびバックアップ保護。 この製品は、優れた耐振動性と難燃性を備えています。 鉄道輸送や自動車などの振動環境アプリケーションに適しています。
特に純粋な電気自動車やハイブリッド電気自動車の短絡保護ヒューズに使用されます.
100純粋な電気自動車とハイブリッド電気自動車の電力用に特別に設計された0VDCヒューズ電池.
車の過酷な環境に合わせて特別にカスタマイズされたヒューズベースを提供します.

輸送と保管
輸送中は、雨や雪の侵入や機械的損傷から製品を避ける必要があります。
保管温度
製品の保管温度:-40℃~70℃。 相対湿度は70%いつ40℃、相対湿度が8以下0%3時0℃、相対湿度が9以下0%2未満0℃.
包装保管温度:-40℃~70℃。 相対湿度は9以下です0%、凝縮なし。
利用条件
通常の使用条件とパラメータ修正
ヒューズは、追加の修正なしで、次の通常の条件下で正常に動作します。 通常の使用条件を超える場合、許容される使用条件の範囲内であれば、一部のパラメータや相談を修正する必要がある場合があります。 使用条件の範囲を超えている場合は、当社にご相談の上、作業適応性評価・試験を行ってください。
長期電流の電流値は定格電流の80%を超えないようにすることをお勧めします。
気温
通常の使用条件:-5℃~40℃。
許可される条件: -40℃~85℃。
気温変化パラメータ補正:下で作業する場合-5℃、ヒューズ’■低電力の過負荷、過電流、アーク前の時間は少し長く、定格電流は少し大きくなります。 -5℃が動作範囲でない限り、通常はヒューズの追加を検討しません’s定格電流。 上で動作するヒューズ40℃、定格電流には追加の補正が必要です、補正指数は-Kt.
注1:Ktスパンはすでにヒューズと見なされています’s定格電流通常の作業条件下での安全マージンの影響。
注2:気温は1〜2時間以上継続する必要があります。’明らかな影響があります。

Altitude
通常の使用条件
高度は3以下です000m.
使用条件
2000m-4500m。
高度変化パラメータ補正:高高度は主に断熱劣化、放熱条件の悪化、気圧変化を引き起こします。
a) 高度が100m上がるとヒューズ’s温度上昇0.1-0.5k.
b) 高度が100m上昇すると、周囲温度は平均0.5k前後低下します。
c)開放環境でヒューズを使用する通常の状態では、定格電流に影響を与える高度を無視できますが、標準状態として使用します。 それであれば’s以上40℃、定格電流のディレーティングが必要です。 高度が1000m上昇すると、定格電流が低下します2%-5%.
注:同じ寸法シリーズでは、最大定格電流はより高いディレーティング比を採用し、より低い定格電流はより低いディレーティング比を使用します。 高度での空気絶縁強度(破壊強度)の影響。
A)高度が上がると、気密強度が低下します。 2000〜4500メートルの中で、高度が1000m上昇すると、定格電流は1ディレーティングします2-15%。 への参照GB / T16935.1、それに応じて絶縁ギャップを修正します。
B)ヒューズ端子間の絶縁距離は、通常、GB / T16935.1、表A1、A2標準で要求される絶縁ギャップよりもはるかに大きくなります。 容量の小さい個々のヒューズを除いて、絶縁ギャップをチェックする必要はありません。
C)ヒューズベルトと他の生きている構造物の間、および地面への絶縁ギャップ。ユーザーは高度の影響を考慮する必要があります。
大気条件
通常の作業条件:
空気はきれいで、最高温度時の相対湿度は50%以下です40℃.
温度が低い場合、相対湿度は少し高くなる可能性があります。20℃、相対湿度は90%になる可能性があります。
このような状況では、温度が変化するため、偶然に中程度の凝縮が発生する可能性があります。
許容される作業条件。
明らかな凝縮がなければ、相対湿度は95%に達する可能性があります。

振動環境と地震やその他の災害に耐える能力
この一連のヒューズは、振動や衝撃に対する優れた耐性を備えており、10gを超える加速度に耐えることができます。
この一連のヒューズの振動と衝撃に対する耐性は、鉄道輸送のクラスIIアプリケーション環境と一致しています。
この一連のヒューズの振動や衝撃に対する耐性は、一般的な自動車に適しています。振動の強いアプリケーション環境は、一般的にテストおよび検証されています。
不潔なプレミアム
汚染レベルはレベルを満たしていますIII.
設置条件
設置条件MEV-X-C20 315A, 取付ボルトM8, 推奨トルク11N.m.
通常の作業条件
A)ヒューズは、接続線に加えて、換気されていない自然の空気に別々に取り付けられ、1m以内に他の発熱部品や熱放散部品はありません。
B)ヒューズ接続端子は、安定した信頼性の高い電気的接触を確保する必要があり、接触抵抗がヒューズの動作に大きな影響を与えないようにする必要があります。
C)ヒューズは、垂直、水平、または斜めに取り付けることができます。 電気接続ヒューズを確保するためにばね圧に依存している場合は、設置時に、電気接続への重力と振動の悪影響を回避するために適切な場所を選択する必要があります。
強制空冷
強制空冷を使用すると、ヒューズの熱放散が増加する可能性があります, cヒューズの定格電流を増やします. 風速と定格電流の補正係数-Kv
A)ヒューズを取り付ける場合、隣接する2つのヒューズのヒューズ間の最小ギャップは絶縁要件を満たしています。必要に応じて、ヒューズ交換時の相間の短絡を防ぐために、ヒューズ間に絶縁を取り付けます。
B)電気機器の定期保守と組み合わせて、点検・保守を行い、ほこりや導電部に接触している酸化物層等を除去してください。
C) 機械的損傷のあるヒューズは交換する必要があります。
D) 使用要件で許可されていない限り、 もしもヒューズ荷重ingスイッチ, oそれ以外の場合は、交換しないでください
負荷とヒューズ.
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