車のヒューズとヒュージブルリンクの説明
車のヒューズと可融性リンクからふたを吹き飛ばします。 DissmannAutoブレードカーヒューズおよびフュージブルリンクは2000年から20年製造されています。
自動車用ヒューズは、自動車用電子機器の世界の門番とボディーガードです。突然のショートまたはサージが脅かされるときはいつでも
現代の車やトラックに見られる繊細な電子機器のどれでも、ヒューズは勇敢に火のフィールドに身を投げる準備ができています。
そうすることで、ヒューズは、カーステレオやアンプなど、より価値のある、複雑な、または不可欠なコンポーネントやデバイスの比喩的な弾丸を取ります。
これにより、一時的に機能が失われることがよくありますが、ヒューズは安価で通常は簡単に交換でき、根本的な問題は通常、
同じ回路上のヒューズの繰り返しの故障によって明らかになります。
可融性リンクは、デザインは異なりますが、目的と機能は同じです。
ヒューズにはさまざまな種類がありますが、最近のほとんどの車やトラックでは、サイズの降順で、次の種類のブレードヒューズの1つまたは複数を使用しています。
マキシ（APX）ヘビーデューティーヒューズ：
最大のタイプのブレードヒューズ。
ヘビーデューティーアプリケーションで使用されます。
他のブレードヒューズよりも高い定格電流で利用できます。
通常の（ATO、ATC、APR、ATS）ヒューズ：
最初の標準タイプのブレードヒューズ。
すべて同じスロットに収まるいくつかの異なる代替バージョン。
ほとんどの現代の車やトラックに見られます。
ミニ：
通常のブレードヒューズよりも小さいですが、同様のアンペア数範囲で利用できます。
目立たないミニバージョンもあります。
マイクロ：
最小タイプのブレードヒューズ。
最小範囲のアンペア数定格で利用できます。
2プロングmicro2と3プロングmicro3の2つのバージョンがあります。
Aren GG＃39; tすべての車のヒューズは同じですか？
最新の自動車用ヒューズはすべて、リテルヒューズが1970年代に特許を取得した標準のATOおよびATC「ブレードタイプ」ヒューズに基づいています。複数のサイズがあり、
今日のブレードヒューズの構成ですが、それらはすべて元のATOヒューズと物理的に類似しており、多くのアプリケーションは依然として標準のATOを使用しています。
およびATCヒューズ。
これらのさまざまなタイプのブレードヒューズの違いは、主に端子のサイズと数ですが、通常は物理的に大きなヒューズが使用されます
より高い電流のアプリケーションで。
古い車両はさまざまな種類のヒューズを使用していましたが、最も一般的なのは「ガラス管」ヒューズと「ボッシュタイプ」ヒューズでした。
今日、まだ道路上にある古い車両に見られます。
ガラス管ヒューズは、金属端子で覆われ、中央を金属ストリップが通過するガラス管で構成されています。ボッシュタイプのヒューズもおおまかに
円筒形ですが、表面に金属片が付いた固体セラミック材料でできています。
自動車用ヒューズは設計タイプと定格電流の両方で区別されるため、すべてのヒューズが最も強調されているのは同じではありません。間違いなくですが
ATOヒューズを他のATOヒューズと交換することは可能ですが、間違ったアンペア数のヒューズを交換すると、非常に危険な場合があります。
同様に、ボッシュタイプのヒューズをアメリカンスタイルのガラス管タイプに交換することは物理的に可能である場合がありますが、同じアンペア数定格に固執します
は必須であり、フラットキャップのガラス管ヒューズは通常、円錐形のエンドキャップ用に設計されたヒューズホルダーにうまく適合しません。
ブレードヒューズの種類
現代の車やトラックでヒューズボックスを開けたときに遭遇する可能性のあるブレードヒューズには、micro2、micro3、薄型ミニ、ミニ、
レギュラーとマキシ。
すべてのブレードヒューズで、ハウジングは不透明または透明の場合があります。ハウジングが透明な場合、GG＃39;通常、巻線金属が原因でヒューズが不良かどうかを簡単に判断できます。
2つの端子を接続するストリップが簡単に見えます。ストリップが壊れている場合、それはヒューズが飛んでいることを意味します。
Micro2ヒューズは最小タイプのブレードヒューズであり、幅よりもはるかに高いという事実から簡単に識別できます。サイズに関しては、
ロープロファイルミニヒューズと通常のミニヒューズは同じボディの高さと幅を共有しますが、ロープロファイルミニヒューズのスペード端子はほとんど伸びていません。
体の底。
Micro3ヒューズは、Micro2、ロープロファイル、またはミニヒューズよりも大きいですが、3つのスペード端子を使用しているため、最も簡単に識別できます。すべて
他のタイプのブレードヒューズは2つの端子のみを使用します。また、2つのヒューズエレメントが含まれているため、1つのヒューズで2つの回路を効果的に処理できます。
ATOおよびATCヒューズ、または「通常の」ブレードヒューズは、オリジナルであり、2番目に大きいタイプでもあります。多くのアプリケーションがATOとATCに取って代わり始めましたが
1990年代にミニヒューズを備えたヒューズは、今でも普及しています。これらのヒューズは、高さよりも幅が広く、主に2つのタイプがあります。 ATOヒューズはで開いています
底部、ATCヒューズは完全に密閉されたプラスチックボディを備えています。
ブレードスタイルのヒューズの最大のタイプはマキシヒューズです。これらは、他のどのタイプのブレードまたはスペードの自動車用ヒューズよりも大幅に大きく、通常は
高電流アプリケーションに使用されます。
自動車用ヒューズのカラーコーディング
ATCヒューズを他のATCヒューズに交換したり、ミニヒューズを他のミニヒューズに交換したりすることは可能ですが、一致しない場合は安全ではありません。
現在の評価。ヒューズは通常の動作条件下で溶断する可能性がありますが、経年劣化や摩耗により、溶断したヒューズはより深刻な問題を示していることがよくあります。
したがって、切れたヒューズをより高いアンペア定格の別のヒューズと交換すると、ヒューズがすぐに再び切れないようにすることができますが、リスクもあります。
他の電気部品に損傷を与えたり、火災を引き起こしたりすることさえあります。
ブレードタイプのヒューズのアンペア数を知るには、3つの異なる方法があります。 1つ目は、ヒューズの上部を確認することです。ここには、定格電流が印刷されています。
プラスチックに刻印または刻印。定格が摩耗している場合は、ヒューズ本体の色を確認するか、ヒューズ図をチェックして、ヒューズのタイプを確認することもできます。
その特定のスロットに属します。
さまざまな車のヒューズが山積み
ゲイリーグラッドストーン/ストックバイト/ゲッティイメージズ
ブレードタイプのヒューズの色と物理的寸法はDIN72581に規定されており、すべての色または定格電流がすべてのサイズで利用できるわけではありません。
さまざまなタイプの自動車用ブレードヒューズのほぼ全面的に色分けが標準ですが、2つの注目すべき例外は25Aと35Aのマキシヒューズです。
これらのヒューズはそれぞれ灰色と茶色で、低アンペア数のヒューズにも使用されています。ただし、マキシヒューズは2Aまたは7.5Aでは使用できません。
これらの色で使用される評価であるため、混乱する可能性はありません。
では、Fusible Linksはどうですか？
ヒュージブルリンクは、ヒューズと同じ基本機能を実行しますが、動作が少し異なります。自動車用途では、可融性リンクはワイヤーの長さです
それはそれが保護するように設計されているワイヤーよりも数ゲージ細いです。すべてがうまくいくと、これにより、ヒューズリンクが故障し、回路が切断されます。
保護された配線が失敗する可能性があります。
回路内の残りのワイヤよりも単純に細いことに加えて、可融性リンクは、発火しないように設計された特殊な材料で覆われています。
高温にさらされたとき。したがって、通常のワイヤに非常に高い電流が流れると火災が発生する可能性がありますが、溶断リンクが飛んでいると火災が発生する可能性は低くなります。
可融性リンクは、車やトラックのさまざまな場所にありますが、スターターモーターなどの高アンペアアプリケーションで一般的に使用されています。
数百アンペアを描画します。このタイプのヒュージブルリンクが飛ぶと、車両は始動しなくなりますが、火災のリスクは軽減されます。他のアプリケーションでは、可融性
リンクは、保護するように設計された配線よりも簡単に入手して交換できる場合があります。
ヒューズとヒュージブルリンクの交換
ヒューズの交換は、ほぼ誰でもできる比較的簡単な作業ですが、それでも、ヒューズを正しいものと交換するために時間をかけることが重要です。
スタイルとアンペア数定格の交換。ブレードヒューズは、物理的に引き抜くのが難しい場合がありますが、ほとんどの車両には、ヒューズプラーツールが付属しています。
ヒューズボックスの1つの内部、またはヒューズボックスの蓋に取り付けられています。
熟練した目で車のヒューズを目で確認するのはかなり簡単ですが、視覚的なガイドを見て、必要なヒューズのタイプを判断することもできます。
入手します。
ヒューズを交換し、再び溶断した場合、それは通常、対処しなければならない根本的な問題があることを意味します。ヒューズの交換
より高いアンペア数のヒューズを使用すると、一時的に問題が解決するように見えるかもしれませんが、その回路に存在するコンポーネントを特定し、追跡して修正します
実際の根本的な問題は、より安全な方法です。
可融性リンクの交換は、通常はボルトで固定されており、到達が難しい場合があるため、単にヒューズを引くよりも複雑な作業になることがよくあります。それは仕事です
適切なツールがあり、飛んだ可融性リンクを物理的に見つけることができれば、自宅で行うことができますが、正しいものを使用することが非常に重要です
置換。
間違ったアンペア定格の交換用ヒューズを使用するのは悪い考えであるのと同じように、切れた可融性リンクを間違った部品と交換することは非常に困難です
危険な。最良のシナリオでは、可融性リンクはGG＃39を獲得し、アプリケーションのアンペア数を処理できず、すぐに失敗します。最悪のシナリオでは、
火事になる可能性があります。
いかなる状況においても、可融性リンクを電気ケーブルに交換してはなりません。アースストラップやバッテリーケーブルが敷設されているかもしれません
それは正しいサイズと長さに見えますが、GG＃39をしないでください;それについて考えさえしないでください。お近くの部品店に電話して、アプリケーションを渡してください。そうすれば、彼らはGG＃39を思い付くことができます。
GG＃39;が使用しているアプリケーション用に設計されたヒュージブルリンク。
可融性のリンクには大量の電流が流れることが多いため、作業をうまく行わなかったり、古い交換用のワイヤーやケーブルだけを使用したりすると、火災などが発生する可能性があります。
後で他の配線が故障した場合、より費用のかかる修理。 DissmannヒューズとFusibleLinksは、競争力のある価格と高品質です。メールでお気軽にお問い合わせください：anna@delfuse.com