現在の市場の需要を考慮し、将来の開発予測のために車両電圧プラットフォームを改善するために、チェイスrv 48 v電力グリッドシステムが開発され、完全な発電、エネルギー貯蔵、電力、および電圧インバーターシステムが形成され、電力需要のサルーンカー12v、48 v、220 v電圧プラットフォーム、ユーザーの要件を満たす& quot;キャンプ& quot;。 図3は、インテリジェントなデュアル世代電力管理システムのアーキテクチャを示しています。
このインテリジェントな二世代電力管理システムでは、エネルギーシステムは、電力供給システム、エネルギー貯蔵システム、および電力消費システムの3つの部分に分割されます。 3つのコンポーネントは、車両コントローラー（VCU）を介してエネルギーを管理および分配します。
電源システムには、シャーシ12Vエンジン、充電ガン、ソーラーパネル、48V始動発電機があります。 ソーラーパネルは天候に依存し、充電ガンはキャンプの電源に依存します。 全天候型デキャンプの要件を満たすための電源ユニットになることができるのは、12Vジェネレーターと48Vスターターパワージェネレーターだけです。 前者はシャーシカーの基本的な電力需要を満たすように設計および開発されており、後者はシステム全体の中核です。
エネルギー貯蔵システムには、容量が約70A・hの12V鉛蓄電池と、容量が約150A・h、総エネルギーが約7.2kW・hの48Vリン酸鉄リチウム電池があります。 エネルギー貯蔵電池は、高圧電池の仕様に応じてリレー、ヒューズ、電流センサーなどを選択し、高圧電池の仕様に厳密に従って電池コアと電池パックの熱暴走試験を検証し、安全性を確保します。 。
電力システムには、冷蔵庫や照明などの12Vの負荷と、ソケット、誘導調理器などの220Vの従来の電力負荷があります。同時に、インバータープロセスでのエネルギー損失を減らすために、Datong RV 48Vの効率的な周波数変換パーキングエアコンが別途装備されており、48Vのエネルギー貯蔵バッテリーによって直接駆動されます。 さらに、さまざまな電圧プラットフォームのニーズを満たすために、充電インバーターを介した電力システムにより、48〜220Vの電圧ブーストプロセスと48〜12Vの電圧バックプロセスが実現されます。