リン酸鉄リチウム電池：カスケード利用
現在、自動車で最も使用されているパワーバッテリーは、リン酸鉄リチウムバッテリーと三元材料バッテリーです。
カスケードで使用されるバッテリーのほとんどは、リン酸鉄リチウムバッテリーです。 リン酸鉄リチウム電池の容量は、サイクル数の増加に伴ってゆっくりと低下します。 バッテリー容量が80％に低下しても、車から廃棄されたリン酸鉄リチウムバッテリーのサイクル数はさらに多くなります。 回数は、エシェロン使用率の値が高くなります。
リン酸鉄リチウム電池のサイクル寿命は3500倍以上で、5000倍に達するものもあります。 同時に、容量はサイクル数の増加とともにゆっくりと減衰します。 また、リン酸鉄リチウム電池は、コバルト、リチウム、ニッケルなどの金属を含まず、資源価値が低い。
したがって、リン酸鉄リチウム電池は、一般的にエネルギー貯蔵電池として使用され続けています。 三元電池はニッケル、コバルト、リチウムなどの金属を抽出できるため、資源回収に適しています。
パワーバッテリーの4〜6年の耐用年数によると、リン酸鉄リチウムバッテリーは2022年までに引退したバッテリーの主力になるでしょう。
豊富なヒューズ、製品ラインは、新エネルギー車（パック、PDU、BDU、電気制御、モーター、MSD、低電圧配線ハーネス）、充電システムと充電モジュール、太陽光発電PVソーラージャンクションボックス、光起電性インバーター、UPSのすべての関連分野をカバーしています電源、5G通信電源、BS UKプラグ、電気家電コントロールパネル、照明駆動電源など。
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