サージプロテクターは実際にはバリスタであるため、高抵抗と低抵抗の特性があります。グリッドが最大連続動作電圧下で動作すると、2 つの電極間に高い抵抗が生じます。落雷や動作過電圧により 2 つの電極間の電圧が点火電圧を超えると、ギャップが破壊され、アーク放電によって過電圧エネルギーが放出されます。衝撃波の後、アークはアークプレートとアーク消弧室で構成されるアーク消弧システムによって消弧され、システムを保護するために高抵抗状態に戻ります。 （サージプロテクターの役割）
サージプロテクター自体が故障した場合、長時間にわたってサージプロテクターがオンになり、電源/システムの短絡が発生します。このとき、回路の正常な動作を確保するために、回路ブレーカーまたはヒューズのフロントエンドが適時に接地回路を遮断する必要があります。 （サージプロテクター前のサーキットブレーカーまたはヒューズの動作）
次に、サーキットブレーカーまたはヒューズが短絡による雷であるか（A）、または短絡によるサージプロテクター自体の損傷（Bと呼ばれます）であるかを認識する方法は、Aの場合はBに区別され、サーキットブレーカーが切断されると主回路が破壊され、Aに区別される場合、Bはショートで主回路が焼損する可能性があるためです。
私たちは雷を防ぐために避雷器を使用します。実際、雷自体をすべて破壊できるエネルギーはそれほど大きくありませんが、高電圧のピーク、電流、時間は非常に短い誘導雷です。ヒューズは特定の条件を満たすように溶断する必要があります。つまり、エネルギーの蓄積、一時的な落雷は明らかに避雷器の機能ではなく、ヒューズを溶断する必要があります。ヒューズがあるため、A または B を何と呼んでも回路が焼き切れることはなく、ヒューズが切れるだけで、回路とアースが安全に切断されます。