電気自動車回路のヒューズの保護は無視できません

電気自動車回路のヒューズの保護は無視できません

電気自動車は、主に電気駆動システム、電源システム、補助システムの3つの部分で構成されています。電気自動車システムの主回路では、主回路が短絡したときにバッテリーが損傷しないように、電源システムを大電流ヒューズで保護して、時間内に電源を遮断できるようにする必要があります。また、車両ラインの過熱による火災などの事故を未然に防ぎます。

電源システムには、主にバッテリー、電源管理システム、充電器が含まれます。電源システムの短絡による損傷からバッテリーを保護することは特に重要です。バッテリー保護ヒューズを選択するときは、正しいヒューズの選択を実行するために、次の動作条件を知っている必要があります。

A）最大システム電圧

B）主回路の電流の実効値

C）過負荷電流と過負荷の頻度と時間

D）障害後のループ全体の時定数L / R

E）予想される故障短絡電流

電気自動車業界で使用されている現在のヒューズによると、ほとんどのモデルの最大システム電圧は一般に700VDC未満であり、一部のモデルはわずかに高い電圧であるため、バッテリー保護に使用されるヒューズは、500VDCと500VDCの2つのタイプに分けることができます。 700VDC。主に、現在のレベルは主に200A〜400Aです。

電気自動車の主回路には高圧配電ボックスもあります。その出力端子は主に自動車の補助電源システムに接続されています。通常、配電ボックスの内部には、電熱ファンブランチ、空調コンプレッサーブランチ、DC / DCブランチおよび充電器ブランチが含まれます。

これらの4つの分岐道路では、各分岐にライン保護ヒューズを取り付ける必要があります。目的は、各負荷が短絡したときに電源保護回路を遮断し、車両の火災を回避することです。これらのライン保護用のヒューズの選択、特に空調分岐回路のヒューズの選択は、空調コンプレッサーが瞬時に始動すると大きな突入電流が発生するため、特に困難です。ヒューズの一般的な選択方法を頻繁に使用する場合エアコンを正常に使用すると、ヒューズが誤動作して使用に影響を及ぼします。したがって、エアコンブランチのヒューズを選択するときは、過負荷電流を考慮し、選択ミスを防ぐために適切なマージンを残す必要があります。