第一段階は、ハイブリッド車、燃料電池車、その他の新エネルギー車に基づいて開発の方向性が補完され、新エネルギー車市場を開拓します。
第2段階は、純粋な電気自動車技術の成熟度に基づいています。純粋な電気自動車は、ハイブリッド車や燃料電池車に次第に置き換わり、新エネルギー車市場を完全に占め、ゼロエミッションを達成しています。
関連する統計によると、2013年前半の時点で、一連の政策の支援を受けて、中国での新エネルギー車の生産と販売は、昨年の同時期と比較して急速に増加しています。新エネルギー車の販売台数は5,889台に達し、前年同期比42.7％増、うち5,114台は純電気自動車、775台はプラグインハイブリッド車。
「第12次5か年計画」期間中、州は純粋な電気自動車とプラグインハイブリッド車の累積的な生産と販売を大幅に増やし、互換性のある充電設備システムと新エネルギー車商用運転モードを最初に形成します。市場規模で。 2020年までに、純電気自動車とプラグインハイブリッド車の累計生産・販売台数は2015年を基準に新たなレベルに達し、大規模な商業運転を実現します。