米国市場：炭素排出量+ポイントの政策が厳しくなり、バイデン&＃39;の政策回復は新エネルギーに良い
米国市場における新エネルギー車の全体的な開発は比較的遅く、2021年の販売は急速な成長の到来を告げるでしょう。 本格的な欧州や中国の新エネルギー車販売とは異なり、米国市場における新エネルギー車販売の全体的な成長率は比較的遅い。 当四半期の累計販売台数は435,000台に達し、普及率は3.6％でした。 通年では60万台を超える見込み。
国内自動車会社と海外自動車会社の北米市場での電化のプロセスは加速すると予想されます。 アメリカの自動車メーカーは、電化プロセスを加速しています。 フォードは2030年までに40％の電化率を達成する計画であり、GMは2035年までに軽自動車のゼロエミッションを達成する。2つの主要自動車メーカーは2025年までに300〜400億元の電化に投資する。 SKIおよびLGとのバッテリー合弁会社を設立し、バッテリー生産を計画しました。 一方、欧州、日本、韓国の自動車会社も米国市場への投資を増やしている。 フォルクスワーゲンは、2030年に米国で販売される自動車の半分が全電気モデルになると計画しています。 ホンダの北米の電化率は2040年に100％に達する。2025年までに、ホンダは電化変革のために米国市場に74億米ドルを投資する。
豊富なヒューズ、製品ラインは、新エネルギー車（パック、PDU、BDU、電気制御、モーター、MSD、低電圧配線ハーネス）、充電システムと充電モジュール、太陽光発電PVソーラージャンクションボックス、光起電性インバーター、UPSのすべての関連分野をカバーしています電源、5G通信電源、BS UKプラグ、電気家電コントロールパネル、照明駆動電源など。
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