収入源はどこですか?充電パイルビジネスモデルの解釈?
ビジネスモデルの面では、一般的な充電パイルの収入源には、主に政府の補助金とサービス料が含まれます。
まず補助金についてお話しましょう。
充電杭の構築を迅速に推進するため、さまざまな地域でさまざまな政策支援や財政補助金を相次いで導入しています。
北京と深センは、市政府がプロジェクト投資総額の30%を超えない固定資産補助金基金の支援を得ることができると定めている。上海は規定する:専用および公共の充電および交換施設の建設中に、機器に30%の補助金が提供され、上限が設定されます。その中でも、直流充電施設の1キロワット当たりの補助金の上限は600元で、AC充電施設の1キロワット当たりの補助金の上限は300元です。成都は、集中充電ステーションを運営するための建設投資の30%を最大500万元の補助金で提供し、個々の消費者自身の駐車スペースと新しく建設された充電パイルグループに対して、充電杭ごとに600元の1回限りの補助金を提供する。
サービス料と料金:
新エネルギー車利用者の充電料金は、一般的に電気料金とサービス料の2つの部分で構成されています。電気料金は電源局が徴収するだけであり、サービス料は一般に不動産管理会社と共有されます。
さらに、その充電APPは、比較的強力な支出力と高い使用頻度を持つ充電車の所有者のグループをターゲットにすることができ、将来的には広告、自動車アフターマーケット、カーファイナンス、自動車販売、その他の電子商取引などの拡張サービスを提供することができます。ユーザー数が増えた後、他のより収益性の高いスペースを探索することもできます。
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