電気自動車リソースネットワーク
Deer Electronics（Dissmann Fuse）ヤン・グアン：新エネルギー車のヒューズを畏敬の念を持って行う
新エネルギー車の販売の継続的な成長に伴い、従来のヒューズメーカーは過去2年間で電気自動車ヒューズの研究開発を増やしており、新エネルギー車は間違いなくこれらのメーカーの主要なビジネス成長ポイントになっています。 しかし、新エネルギー車業界の全体的な発展と同様に、新エネルギー車用の特殊ヒューズの関連規格は発行されておらず、業界全体が調査段階にあります。 では、新エネルギー車用の特殊ヒューズと従来のヒューズの違いは何ですか？ 車の複雑な作業環境下でのヒューズの関連性能に対するより高い要件は何ですか？ この目的のために、Electric Vehicle Resource Networkのレポーターが、Shenzhen Deer Electronics Co.、LtdのゼネラルマネージャーであるYangGuangにインタビューしました。
Dissmannヒューズメーカーは、新エネルギー車をレイアウトし、ブランドを蓄積して開発します
深センディアエレクトロニクス株式会社は、小型の民生用電気ヒューズとして2000年に設立されました。 世紀の初めに消費の波が高まる中、会社は急速に発展しました。 新エネルギー車の継続的な開発に伴い、新エネルギー車のヒューズに対する市場の需要は増加し続けています。 Deer Electronics（Nanrong Electric）のゼネラルマネージャーであるYang Guangは、2013年に新エネルギー車のヒューズの開発を主要な方向性として捉え、引き続き巨額の投資を増やしました。
Deer Electronics Yang Guang：新エネルギー車は畏敬の念を持って融合しますか
2年以上の研究開発、製造、テストを経て、デル（ナンロン）傘下のDISSMANNブランドのヒューズ（以下、DISSMANN FUSE）は、自動車から新エネルギー自動車産業までの産業チェーンレイアウト全体を完成させました。山。 ヒューズ製品は、電気バス、ロジスティクス車両、特殊車両、乗用車、低速電気自動車などの新エネルギー車をカバーし、3つの電気システム、バッテリー、モーター、および電子制御のすべての側面を完全にサポートします。 充電パイルの分野でも実現しています。 モジュールからシステムシリーズのヒューズ製品まで、すべての製品が高効率で自動化された生産を実現しています。 現在提供されている顧客グループは、APPLE、DEEL、Samsung、BYD、Qianjiang Lithium、New Long March for Aerospace、Zhongtai、Huatai、China Merchants Sanyou、Beijing Guo Neng、Huawei、Liwei、Kstar、Shenghong、Auto、Infineon、Nuclear Technology Co 。、Ltd。など。
報告によると、DISSMANN FUSEは小型消費者向けヒューズの分野で広く知られており、APPLE、DEEL、DYSON、Panasonic、Samsung、Microsoftなどの世界的に有名なブランドの顧客がいます。 ヤン・グアン氏は、電気自動車資源ネットワークの記者に、過去数年間の技術研究開発の蓄積と集約的な栽培の継続の後、今後3〜5年で、DISSMANNFUSEは新エネルギー車産業と国内のプロの車になります。 規制ヒューズの傑出した代表ブランド。
電気自動車のニーズを真に満たすヒューズを作るための市場での方向性を見つける
煬帝によれば、現在車両に搭載されている新エネルギー車のヒューズのほとんどは、保護機能を実現できる従来の産業用ヒューズです。 ただし、新エネルギー車の特殊な使用環境や使用条件により、ヒューズは通常の使用条件で10〜12年の耐用年数を保証するだけでなく、突然の迅速で信頼性の高い遮断を実現する必要があります。短絡電流。 矛盾する機能要件により、工業用グレードのヒューズは圧迫されているように感じますが、自動車グレードのヒューズが誕生しました。
新エネルギー車に真に適したヒューズを開発するために、Yang Guangはチームを率いて主要なバッテリーメーカーや自動車会社を訪問し、エンドユーザーのニーズを理解しました。 ヤン・グアンは、新エネルギー車の複雑なアプリケーションシナリオにより、そのヒューズは従来の産業用ヒューズの基本機能を備えているだけでなく、高温、極寒、塩水アルカリ、振動、高度などの課題にも耐えることができると考えています。 高周波の全負荷電流が循環して衝撃を与え、瞬時の短絡を素早く遮断することができ、軽量な製品です。
これらの要件に応えて、DISSMANN FUSEは、繰り返し研究開発、テスト、多数の信頼性テスト、およびさまざまなパフォーマンス指標のバランスを実行してきました。 最後に、自動車グレードのヒューズは、要件を満たし、市場に投入できるようになるまで成熟し続けます。 しかし、煬帝はまた、DISSMANN FUSE GG＃39;の製品にはまだ改善の余地があると述べました。 彼にとって、製品は最高ではなく、より良く、より完全なものにすぎません。
クラスバキュームはアーク消火能力を保証し、電流を素早く遮断することができます
ヒューズが切れそうになると、アーク放電が発生しやすいことがわかります。 このとき、電流はまだ流れており、回路の安全性を危険にさらすだけでなく、さらに高温を発生させ、連鎖反応を引き起こします。 煬帝は、電気自動車資源ネットワークの記者に、新エネルギー車のDC電力は家庭で使用されるAC電力とは異なると語った。 そのアーク放電能力はより強く、電圧が大きいほどアーク放電能力は大きくなります。 1000VDC電圧を例にとると、アーク距離は2メートルに達する可能性があります。 DCアーク描画の強力な能力は、新エネルギー車の回路のアーク消火に対するより高い要件も提唱します。 したがって、車両の標準ヒューズの材質と構造は非常に重要です。 このため、DISSMANN-FUSE GG＃39;のヒューズ製品は、独自に開発した溶融および複合アーク消火材料を採用し、特殊な凝固プロセスによってヒューズキャビティ内に真空のような環境を形成し、信頼性の高い迅速なアーク消火を保証します。効果。
品質を厳しく管理し、畏敬の念を持ってヒューズ製品を作ります
繰り返しのテストは、研究開発から市場投入までのヒューズにとって避けられない段階です。 Yang Guang GG＃39;の目には、製品指標の繰り返しのテストと検証は、製品の品質を保証するための最も重要なリンクの1つです。 煬帝は、ユーザーの生命の安全を含むそのような製品に畏敬の念を抱いているに違いないと信じています。 彼がテストサイトで欠陥のある製品が自分自身に警戒を怠ったのを目撃したのはこれが初めてです。 また、開発段階のすべてのテストの失敗でもあります。 製品の後に生成される知覚。
DISSMANN FUSEは、製品の品質を確保するために、多数の試験装置を開発または購入し、ULおよびTUVによって認可されたヒューズのサードパーティの監視ラボを設立して、製品の信頼できる客観的な試験と検証を継続的に実施しています。 内部研究所で多数のテストと検証を実施することに加えて、権威ある上海電力研究所、広GG＃39;研究所、須古研究所、浙江低電圧電気機器試験センターおよび他の研究所は、さまざまな主要な指標を再検証します製品指標が本当に達成されるまで。 信頼性が高く、成熟していて、販売されています。
DISSMANN FUSEが2012年から太陽光発電ヒューズを開発し、2013年に新エネルギー車用ヒューズを開発しているのは、まさにこのような畏敬の念のおかげです。市場に参入するための製品を正式に発売したのは2016年のことでした。 私たちの中国ブランドGG＃39;のヒューズが、コストパフォーマンスの高い中国GG＃39;の新エネルギー自動車産業の活発な発展に役立ち、国に栄光をもたらすことを願っています！
新エネルギー車の開発により、中国GG＃39の自動車産業は新たな発展段階に突入しています。 電気自動車の安全性に関する世界的な技術規制の確立は、新エネルギー車の標準システムが基本的に形成されたことを意味し、新エネルギー車業界も新しい段階、つまり新エネルギー車2.0の時代に入りました。 電気自動車資源ネットワークが主催する中国（鄭州）新エネルギー車産業生態学会議。 この会議では、GG quot; New Energy Vehicle 2.0 Era GGquot;のテーマについて話し合います。 皆様のご参加をお待ちしております。 新エネルギー車2.0の時代に、ずっとお付き合いしたいと思います。