2014年6月12日、マスクは次のように発表しました。他の自動車メーカーがこれらの技術を使用して長距離電気自動車を開発することを奨励するために特許訴訟を起こした。」
テスラの公開特許のうち、104件はバッテリーとバッテリー安全制御システムに関連しており、28件は充電技術に関連しています。 これらの2種類の特許は、特許総数の53％を占めており、テスラの最も支配的な技術でもあります。 既存のバッテリー安全制御システムの特許は、主に、車両上の7個以上の000リチウムバッテリーで構成されるバッテリーパックの動作を調整するために使用されます。 この技術は現在成熟しています。 テスラは特許を開き、より潜在的な大型バッテリーを研究することを決定しました。
テスラのCEOであるElonMuskは、会社を設立したとき、「世界には他の自動車会社は必要ありません。最先端の電気自動車技術を導入できる自動車会社が必要です。同時に、世界に貢献できる環境保護技術を提供する会社。化石燃料の使用量削減に貢献する電気自動車会社。」 つまり、テスラは創業以来、世界に最高級の電気自動車技術を提供し、世界に最高級の自動車技術を開発することに尽力してきました。
テスラにとって、特許を開放することは、他の企業がその技術を模倣することを妨げることではありません。それは意味がないからです。 テスラの当初の意図は、他の電気自動車会社を支援することを期待して、電気自動車技術の世界共通の開発を促進することでした。 同時に、テスラの公開特許の助けを借りて独自の技術を開発し、より迅速に開発するように他の企業を促進します。 テスラの最先端技術は、他のメーカーが参照できるように特許を公開し、グローバルな充電ネットワークを改善し、充電施設を社会に開放し続けています。 テスラのさまざまな対策は、当時の同社の当初の意図と一致しており、他のメーカーと協力して、世界中の電気自動車技術の持続可能な開発に貢献し、より多くの電気自動車を生産することを望んでいます。
深セン鹿は、20年の研究開発リーン生産方式と豊富な経験を持つ国立ハイテク企業です。 初期の技術はヨーロッパと米国から生まれましたが、長年の「最適化」の後、製品のパフォーマンスには独自の利点があります。
当社の製品は、新エネルギー車の全車両分野（PACK、PDU、BDU、ECU、モーター、MSD、低電圧制御ボックス）、充電パイルシステムおよび充電モジュール、PVソーラーコンバイナーボックス、PVインバーター、エネルギー貯蔵で広く使用されています。 UPS、産業用配電キャビネット、5Gテレコム電源、BSプラグ、家電制御ボード、照明駆動電源など。当社の製品は、UL、UR、VDE、TUV、ASTA、PSB、CCC、CQC、CE、ROHS、世界的な安全規制および環境認証。