4月14日の夜、XiaopengMotorsの会長であるHeXiaopengは、上海とその周辺のサプライチェーン企業が動的に作業と生産を再開する方法を見つけられない場合、中国のすべてのOEMが5月に生産を停止する可能性があると友人の輪に投稿しました。 。 彼はまた、良いニュースは、いくつかの省庁と管轄部門が調整するために最善を尽くしていることであり、彼はより多くの政府と管轄部門の支援と共同努力を期待していると述べた。
私たちは、新エネルギー車が将来の我が国の主要な方向性の1つであると信じています。 今年の景気下落圧力の高まりを背景に、新エネルギー車の生産を止めず、企業の意欲を削ぐことはなく、フォローアップの可能性が高い-。 新エネルギー車の部品の供給を確保するための動的かつ段階的な自由化。
パワーバッテリーの出荷量は、将来予想よりも少なくなる可能性があります
しかし、今後数ヶ月でエピデミックを効果的に抑制できなければ、エピデミック対策は新エネルギー車のサプライチェーン全体に確実に影響を及ぼし、今年の新エネルギー車の生産にも大きな影響を与えると考えています。 。 その結果、新エネルギー車のコアコンポーネントであるパワーバッテリーの出荷も大幅に減少します。
新エネルギー車の生産が影響を受け、炭酸リチウムの価格が上昇すると、今年の次の数ヶ月のパワーバッテリーの出荷は予想よりも大幅に低くなる可能性があり、これはの株価動向に影響を与えるでしょう。パワーバッテリーセクター全体。
以前、バッテリーの巨人寧徳時代も寧徳の主要工場でクローズドプロダクションモデルを採用したと報告されていました。 寧徳は、その時点で入ってくる材料が寧徳に入ることを停止するように要求しました。これは寧徳時代の生産に影響を与える可能性があります。 したがって、私たちは慎重な待機を維持し、-そして-パワーバッテリーセクターに対する態度を確認します。
深センディアエレクトロニック（Dissmann Fuse）は、2000年にシニアエンジニアチームによって設立されました。 エンジニアは有名企業の製品の研究開発を担当し、2005年に深セン鹿を再編成して設立しました。研究開発と生産に焦点を当てた電流制限ヒューズ。 現在、中国の発明の4つの特許と実用新案の12の特許を取得しています。
深セン鹿は、20年のR＆Dリーン生産方式と豊富な経験を持つNational High -TechCompanyです。 初期の技術はヨーロッパと米国から生まれましたが、長年の「最適化」の後、製品のパフォーマンスには独自の利点があります。
見積もりや協力についてご不明な点がございましたら、お気軽にホリーまでメールでお問い合わせください。@ delfuse.com