電気自動車は、現代のハイテク、高度な電子機器、高度な材料技術、製造技術を統合したハイエンドの工業製品です。 駆動するためのパワーバッテリーと、エネルギーを補うための充電器に依存しています。 ヒューズは、システム内の電源接続と安全保護の 2 つの機能を担っており、これは車両と人の全体的な安全に関連しています。 したがって、電気自動車の保護用ヒューズは、高速切断が可能な DC タイプのミリ秒精度の製品でなければなりません。 そうしないと、短絡電流が発生したときに、回路チャネルを迅速かつ安全に切断することができず、短絡故障電流がバッテリーに直接影響を与えたり、インバーターの IGBT 統合モジュール グループを破壊したりする可能性があり、壊滅的な結果は想像を絶します。
ヒューズが電気回路に接続された後、ヒューズは通常の負荷で低抵抗の優れた導体であり、少量の電気エネルギーしか消費せず、通常の電源条件下で長期間安定して動作します。 電気システムで過負荷故障電流が発生すると、ヒューズを流れる電流が急速に増加し、ヒューズを流れる電流密度が急速に増加し、ヒューズの中央の温度が急速に上昇します。 温度がヒューズの融点に達すると、ヒューズは固体から液体に溶け始め、すべての溶融金属が周囲の石英砂の隙間に浸透し、回路の障害電流を遮断します。 過負荷電流に対するヒューズの応答が比較的遅いため、プロセス全体に約数十秒かかります。一般に、過負荷保護にはサーキット ブレーカまたはサーマル リレーが使用されます。
回路内に巨大な短絡電流があると、ヒューズ リンクを通過する電流が非常に短時間で急速に増加し、ヒューズ リンクの細いネックが直接燃焼し、固体状態から非常に短時間で気化します。 、強力なグリッドアークイオンガスを生成し、短絡電流のスムーズな通過を制限し、周囲のタイトな石英砂と強制冷却の下で高温および高電圧のアークブリッジをすばやく消して切断し、のチャネルを遮断します短絡電流、および安全で高速な切断の効果を達成し、プロセス全体に数ミリ秒しかかかりません。
動作原理が単純で、製造コストが低く、遮断故障電流を制限する強力な安全性と信頼性により、ヒューズは過電流保護、特に短絡保護に最も効果的な電気要素です。 長期間の継続的な使用と変換の後、スイッチングアプライアンスに置き換えられたり排除されたりすることはありませんでしたが、現代の産業および民生用電気システムでますます広く使用されています.