
電気自動車用のEV融合
Dissmannによる電気自動車のEV融合 - 高電圧、高速度の安全性
製品の概要
私たちの電気自動車用のEV融合Dissmannは、BEV、PHEV、およびFCVバッテリーシステムの信頼性の高いDCメイン回路保護のために設計されています.最大1000 VDCの定格で、EV環境を要求する際の安全性を保証します{.}

主な利点
高速で高速保護
Dissmannは、過剰な電流にミリ秒以内に反応し、バスバー、バッテリーモジュール、および高電圧EVシステム用のインバーターが批判的なものを保護します.
高い中断容量(AIC)
500〜1000 VDCで最大50〜100 kaまでの断層電流を中断することができ、Eaton'sEVKシリーズのようなマッチング業界のベンチマーク.
AEC-Q200および自動車用グレードデザイン
自動車基準を満たすために製造され(ISO 8820 ‑ 8、UL 248-20)、振動、サーマルサイクリング、および過酷なEV条件の下でのパフォーマンスの確保{.
コンパクトボルトダウンまたはカートリッジフォームファクター
バッテリーエンクロージャと充電ユニットの限られたスペース用に最適化されたボルトダウンまたはコンパクトなカートリッジデザインで利用可能.

技術仕様
| パラメーター | 仕様 |
|---|---|
| 定格電圧 | 500〜1000 VDC |
| 現在の範囲 | 50–600 A |
| 割り込み容量 | 50〜100 ka |
| ヒューズタイプ | 迅速な、自動車用品 |
| 取り付けスタイル | ボルトダウンまたはカートリッジ |
| 基準 | ISO 8820‑8、UL 248‑20 |
アプリケーション
- EV/HEV/FCEVシステムの主要なバッテリー保護
- オンボード充電器出力回路
- DC-DCコンバーター保護
- バッテリーパックジャンクション/ヒューズボックス
-

互換性とサイジングガイド
最大システム電圧と障害電流に基づいて選択.システム電圧よりも大きいヒューズの定格を選択します。電流は、十分なマージン(通常1 . 25×). eVレイレイ保護ガイドラインとのコンタクタとの調整を確認します。
dissmann evは電気自動車用に融合しますEVバッテリーと充電器保護に高い割り込み容量、高速応答、自動車用グレードの認定 - 完璧を提供する.
coote Quoteをリクエストするか、EVデザインの信頼性と安全性を保護するために無料のサンプルを取得します.
なぜDissmannを選ぶのですか?
- 専門のEV Fuseメーカーは、実証済みの500〜1000 VDCパフォーマンスを備えています
- Automotive-Grade Standards-ISO、UL、AEC-Q200に認定されています
- 50〜100 KA割り込み機能により、安全な高エネルギーシャットダウンが保証されます
- コンパクトなスペース節約デザインとグローバルなサプライチェーンの信頼性
- ヒューズ選択とEV回路テストの技術サポート
よくある質問
Q:これらのヒューズは自動車用グレードの資格がありますか?
A:はい、dissmann evは、ISO 8820 ‑ 8、Jaso D622、UL 248‑20、およびJaso AEC -Q200テスト.に準拠しています。
Q:ヒューズはEVリレー/コンタクタと調整できますか?
A:はい.適切な調整により、リレーコンタクトが失敗するか溶接する前にヒューズが高い断層エネルギーをクリアすることを保証します.マッチングテストをサポートします.
ヒューズ寸法

|
サイズコード |
A±2 |
B±1.5 |
C±1 |
D±1.5 |
E±1.5 |
F±1 |
G±0.5 |
H±0.2 |
J±1 |
|
HF1 |
124 |
25 |
78 |
100 |
109 |
9 |
18 |
4 |
13.5 |
|
HF2 |
117 |
33 |
78 |
93 |
100 |
9 |
22 |
5 |
12.5 |
|
HF3 |
139.5 |
38 |
83.5 |
99.5 |
120 |
10.5 |
25 |
6 |
20.7 |
|
HF4 |
146.5 |
50 |
89.5 |
106 |
126.5 |
10.5 |
38 |
6 |
20.7 |
|
HF5 |
197.5 |
63 |
89.5 |
123.5 |
162.5 |
13.5 |
50 |
10 |
33 |

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人気ラベル: 電気自動車、中国、製造業者、サプライヤー、工場用のEVヒューズ
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