PDUコア電気部品用ヒューズの導入と選択-メインコントロールバッテリー管理システム
2016年1月に株式市場の暴落を経験した友人は、新しい単語、つまりGG quot; fuseを知っていたに違いありません。"はい、2016年に株式市場がオープンしたのは1月4日から7日で、中国の株式市場はジェットコースターのような浮き沈みを経験しました。サーキットブレーカーメカニズムの実装により、4日間連続で4つのサーキットブレーカーがトリガーされ、株式市場は7.5兆元を蒸発させ、上海と深圳証券取引所はサーキットブレーカーメカニズムの実装が深夜に発表することを余儀なくされましたこの記事では、新エネルギー車の高電圧保護用の最後のファイアウォールであるヒューズについても説明します（ヒューズは、他のすべての保護が失敗した場合の最後の効果的な保護デバイスです）。
ヒューズの応用分野は、過去数年間の高温太陽光発電市場など非常に広く、DC充電パイル、DC、配管PTC充電器、空気加熱PTC、パワーバッテリー、メンテナンススイッチなどの新エネルギー車の分野です。高電圧ボックス、電気エアコンなど。高電圧を保護する必要がある場所に関しては、以下では主にPUDでのアプリケーションについて説明します。
GG＃39;の最初に、PDU（配電ユニット）と呼ばれる高電圧配電ボックスを見てみましょう。これは、新エネルギー車用の高電圧システムソリューションの高電圧配電ユニットです。バスバーと配線ハーネスを介して高電圧コンポーネントを電気的に接続し、新エネルギー車の高電圧システムの充電と放電の制御、高電圧コンポーネントの電源投入制御、回路過負荷短絡保護、高電圧サンプリング、高電圧システムの動作を保護および監視するための低電圧制御など。 PDUは、BMSメイン制御、充電モジュール、DCモジュール、PTC制御モジュールおよびその他の機能を統合することもできます。従来のPDUと比較して、より多くの車両機能モジュールがあり、機能がより統合され、構造がより複雑になっています。水冷や空冷などがあります。放熱構造です。 PDU構成は柔軟性があり、さまざまな顧客やさまざまなモデルのニーズを満たすために、顧客の要件に応じてカスタマイズおよび開発できます。バッテリーパックの内部用に特別に設計されたBDU（バッテリー切断ユニット）バッテリーパックサーキットブレーカーユニットも、一種の高電圧配電ボックスです。
ヒューズ溶断の原理の紹介：
ヒューズ機能：通常の状態では、ヒューズは回路内の接続回路として機能します。異常な（過負荷）状態では、ヒューズは回路の安全保護要素として機能し、それ自体のヒューズを介して回路を安全に遮断および保護します。ヒューズの機能は、電気機器を保護し、過負荷による電気機器の損傷を防ぐことです。
ヒューズの溶断は、過電流によって放出される熱エネルギーによる溶融物の溶融によって引き起こされ、ヒューズを飛ばすことができるエネルギーは、ヒューズの溶融熱値I * I * t（Q=I * I * t * R、Rこれは固定値です。理論的には、ヒューズを溶断するのに必要なエネルギーが瞬間パルス電流によって放出されるエネルギーよりも大きい限り、ヒューズは飛ばされません。つまり、ヒューズは抵抗できます。このパルスの影響、および一般的にスローブロータイプのヒューズにはこの特性があります。
それで、瞬間的なパルスに抵抗したヒューズに何か変化がありましたか？それはそれがパルスによってどれだけのダメージを受けるかによります。パルスエネルギーがヒューズの融解熱エネルギーよりもはるかに小さく、ヒューズの影響が非常に小さい場合、ヒューズは破損することなく多くの衝撃を受け入れることができます。逆に、パルスエネルギーがヒューズの融解熱に近い場合、ヒューズは影響を受けます。損傷が大きいと、2回目の衝撃に耐えられなくなる可能性があります。つまり、各パルス衝撃を受けた後、ヒューズはある程度損傷します。つまり、そのパルス抵抗能力はやや減衰します。またはI * I * tが減少すると、減衰または減少の程度はパルスのエネルギーに比例します。
ヒューズが複数の瞬間パルスの影響に耐えられるようにする場合は、I * I * tとヒューズのパルスエネルギーの間に十分なマージンを設ける必要があります。さまざまな電気製品は、耐用年数とスイッチング周波数が異なるため、パルスに耐える必要があります。回数も異なるため、ヒューズのサプライヤは対応する参照データを提供する必要があります。つまり、異なるパルス時間に対応して、ヒューズの異なる倍数GG＃39; s I * I * tを選択する必要があります。パルスエネルギー。これは大まかな見積もりであり、正確です。選択は特定のデータの計算を通じて取得する必要があります。