パワーバッテリー管理システムの一般的な障害は何ですか？
1.CAN通信障害
CAN線または電源線が外れ、端子ピンが引き戻されると通信障害が発生します。 BMSの電源が正常な状態で、マルチメータはDC電圧ブロックに調整され、赤いメーターペンは内部CANHに接触し、黒いメーターペンは内部CANLに接触し、通信ラインの出力電圧はが測定されます。つまり、通信回線のCANHとCANLの間の電圧です。 通常の電圧値は約1.5Vです。 電圧値が異常な場合は、BMSハードウェアに障害があり、交換する必要があると判断できます。
2.BMSが正常に機能していません。 この現象が発生した場合、以下の側面が考えられます。
（1）BMS電源電圧：まず、BMSへの車全体の電源電圧が車両コネクタで安定した出力を持っているかどうかを測定します。
（2）CANラインまたは低圧電力ラインの接続の信頼性が低い：CANラインまたは電力出力ラインの接続の信頼性が低いと、通信障害が発生します。 メインボードからスレーブボードまたは高圧ボードへの通信線と電源線をチェックし、切断されたワイヤーハーネスを交換または再接続する必要があります。
（3）コネクタの取り外しまたは損傷：低圧通信航空プラグを引っ込めると、スレーブボードに電力が供給されなくなったり、ボードからのデータをメインボードに送信できなくなったりします。 プラグとコネクタが見つかった場合、または損傷している場合は、プラグとコネクタを確認して交換する必要があります。
（4）メインボードの制御：監視用のボードを交換します。 交換後、障害は解決され、メインボードに問題があると判断されます。
3.電圧収集が異常です。 電圧収集が異常な場合は、次の状況を考慮する必要があります。
（1）電池自体の電圧が不足している：監視電圧値とマルチメータで実際に測定した電圧値を比較し、確認後電池を交換してください。
（2）収集ラインの端子締め付けボルトが緩んでいるか、収集ラインが端子との接触が悪い：ボルトが緩んでいるか、端子間の接触が不十分であると、ユニットの電圧収集が不正確になります。 このとき、回収端子を少し振って接触不良を確認し、回収ラインを締めるか交換してください。
（3）取得ラインのヒューズが破損している：ヒューズの抵抗を測定します。 l S2を超える場合は、交換する必要があります。
（4）スレーブボード検出の問題：収集された電圧が実際の電圧と一致していないことを確認します。 他のスレーブボードの収集電圧がバッテリー電圧と一致している場合は、スレーブボードを交換してフィールドデータを収集し、過去の障害データを読み取って分析する必要があります。
4.異常な温度収集
異常な温度収集が発生した場合は、次の状況を考慮する必要があります。
（1）温度センサーの故障：単一の温度データが欠落している場合は、中央のバットプラグを確認してください。 異常な接続がない場合は、センサーが破損していると判断し、交換するだけです。
（2）温度センサーのワイヤーハーネスの接続が信頼できない：ミドルバットプラグまたはコントロールポートの温度センサーのワイヤーハーネスを確認してください。 緩んでいるか外れている場合は、ワイヤーハーネスを交換します。
（3）BMSハードウェア障害：監視により、BMSがポート全体の温度を収集できないことが判明し、制御ワイヤーハーネスからアダプター、温度センサープローブまでのワイヤーハーネスが正常に接続されていることを確認すると、 BMSハードウェアの問題、および対応するスレーブボードが交換されました。
（4）スレーブボード交換後に電源をリロードするかどうか：故障したスレーブボード交換後に電源をリロードしないと、監視値に異常が表示されます。
パワーバッテリー管理システムの障害は、通常、低バッテリー電圧、包括的なバッテリー障害、またはバッテリー充電障害によって引き起こされます。
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